北京医院白癜风多少钱 http://www.kstejiao.com/m/昨日（9月21日），广铁集团已组织编制完成《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响报告书》和《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价公众参与说明》，拟上报审批，现予发布。截图截图《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响报告书》的总结论为：从环境保护的角度分析，本项目建设可行。（详见下图）总结论一、项目工程投资估算总额约亿珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段工程正线从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设）。本次环境影响评价范围主要包括：珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段江门站（含）至珠三角机场站（含），正线全长98.km，包括江门地区、珠三角机场站相关工程。本工程铁路等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值：起点至江门站为km/h，江门站至终点为km/h；设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站。其中江门站、鹤山西站为地面站、高明站为高架车站，珠三角机场站为地下车站。全线需征地约公顷；土石方工程约万立方米。工程投资估算总额.26亿元。总工期4.5年。▲地理位置图▲线路平面示意图二、大中桥较多项目大中桥共计40座，部分涉及江门的大中桥详见下表。大中桥（一）大中桥（二）三、圭峰山隧道全长约15.2km本线正线新建隧道17座，隧道全长27.91km，占线路全长的28.3%。除机场隧道为单线～四线隧道外，其余均采用为单洞双线隧道。全线隧道除机场隧道及圭峰山隧道外，其余均采用矿山法施工。圭峰山隧道始于新会区，下穿圭峰山后穿越蓬江区，最后下穿龙舟山出洞，该隧道为全线最长隧道，全长约15.2km，为单洞双线隧道，m矿山法隧道、m盾构法隧道及m明挖隧道组成。隧道列表四、焦点线路方案圭峰山外围保护区线路方案推荐经圭峰山外围保护区方案，而非绕避圭峰山风景区方案，见下图圭峰山外围保护区线路方案龙舟山公园段线路方案推荐经龙舟山公园方案，而非绕避龙舟山公园方案，如下图龙舟山公园段线路方案五、两所学校为施工期间振动影响的敏感点新会区新沙小学，敏感点规模为2栋教学楼，与拟建线位置最近58米，路基形式为桥梁；蓬江区信智学校，敏感点规模为2栋教学楼，师生余人，与拟建线位置最近24米，路基形式为隧道；住宅小区中，城市名庭与拟建线相距最近37米，敏感点约户，路基形式为隧道。针对杜阮村、松园村2处环境振动预测值超过“昼间75dB，夜间72dB”的敏感点，评价提出采用橡胶隔振垫减振型无砟轨道双线延米，投资万元。全线敏感点需噪声污染防治费用合计约1.2亿元。施工期间振动影响的敏感点六、公众意见回复详见下表▲工程沿线环境敏感区分布示意图▲工程沿线典型生态措施布置示意图▲沿线噪点、振动敏感点分布示意图请点▲工程沿线临时工程布置示意图击新闻加点料昨日（9月21日），市公共资源交易网
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