重点工程珠肇高铁圭峰山隧道进入实质性

指日，铁投团体所属珠肇铁路公司负责设立的省重心铁路项目珠肇高铁管制性工程——圭峰山地道正式开展洞口边仰坡防备动工，标识着该工程已投入本色性动工阶段。

珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段路线自江门站引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角枢纽机场站，路线全长99.千米。这次完工的圭峰山地道全长15.千米，沿线地质繁杂多变、存在多处断层及节理带，下穿圭峰山国度4A级旅行区以及既有铁路、公路、百处衡宇等建（构）筑物，具备安排准则高、动工难度大、地质处境繁杂、平安危害大、环水保请求高级五大特色，安排采纳盾构法和钻爆法相联结的动工计划，是全线重难点工程及管制性工程。

为保证动工进度餍足指示性动工机关要乞降结尾年度投资职责，珠肇铁路公司强化与动工单元的合做连接办事，为项目所有完工创做前提。动工单元中铁地道局自年12月出场以来，超前筹划、自动调和，以“完工必先、全程跨越、勇争第一”的状况，依据铁路设立准则化的各项请求，在严控平安原料的同时，极力加速工程动工进度，火速翻开动工形势，保证按时、力图提早结尾设立职责。

动工单元项目负责人引见，圭峰山地道有米盾构段，开挖直径14.29米，此中由中铁地道局负责动工段长度米，是方今国内最大的单护盾土压均衡与TBM双模盾构硬岩掘出项目，地层繁杂多变，确切把控盾构动工进程双形式更改机会是保证现场动工平安、原料、进度的重难点。

珠肇高铁建成后，将串连江门与珠三角枢纽机场，实行轨道与航空的无缝连接，进一步提拔江门珠西归纳交通枢纽名望，建成对珠三角地域都会进展起远大的交通纽带效用。

珠肇铁路公司、中铁地道局供稿