记者近日在珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段4标的施工现场看到，工人们有的忙着二次衬砌台车打磨，有的正在进行喷浆作业，大家各司其职全力加快建设（见上图）。据介绍，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段圭峰山隧道出口段设计总长度.米，设计施工时长为32个月，预计年底完工。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段自江门站起，经江门鹤山、佛山高明后，向西引入珠三角枢纽机场衔接广湛高铁，预留未来延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，正线全长约77公里，设计速度公里/小时。
其中，圭峰山隧道始于新会区，下穿圭峰山后穿越蓬江区，最后下穿龙舟山出洞，隧道全长.米，其中属4标段隧道长约.米。隧道为单洞双线隧道，4标段内设置竖井1座、斜井1座、盾构拆解洞2座，为全线工期控制性工程。
“我们现在采用24小时循环作业的方法，主要分为开挖、初期支护、二次衬砌等几个工序。开挖隧道首要
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